迈凯伦车队领队斯特拉讲明了诺里斯在中国大奖赛终末阶段际遇的刹车问题爱唯侦察论坛bt工厂，他描述问题不能经受。

2025 F1赛季的头两站齐是由迈凯伦以十分彰着的速率上风得手，而在上周末的中国站更是收场了队史第50次冠、亚军完赛的配置。头位起步的皮亚斯特里稳守高出夺冠，诺里斯在起步后特出拉塞尔高涨至第2位。

不外在比赛的终末20圈，诺里斯斯须际遇刹车踏板问题，他在无线电叙述踏板的行程越来越长。一般来说，刹车踏板行程变长的问题很可能是源自液体表现，举例刹车油管和刹车总泵漏油。

为了安全完赛，诺里斯只可减速速率，并尽量减少刹车力度，以近乎滑翔的花样过弯，缱绻是减少向刹车系统施压，降速液体流失的速率。这种问题关于特点偏向Stop and Go的上海海外赛车场来说，无疑诋毁常危境的。

此时诺里斯也要顾及后方的拉塞尔，天然刹车踏板的景况在终末两圈变得严峻，但好在诺里斯有着7秒上风。即使拉塞尔按捺追近，诺里斯最终仍以1.3秒的差距保住亚军。

斯特拉赛后指对车队的收货感到骄傲，吉吉影音色情网站也对诺里斯和技能团队应付刹车踏板问题的发达赐与高度评价，但他也指出此次可靠性问题是不能经受的，必须尽快从根源上处分。

斯特拉默示：“咱们对1、2名的收货零碎怡悦，但Lando的赛车出现了刹车踏板故障，令咱们在终末20圈不得不全力应酬。”

“Lando和车队在处理这个景况时候零碎出色，变调了驾驶花样来应酬问题，但情况徒劳无力，最终致使危及到比赛成果。从可靠性的角度来说，这是不能经受的，咱们必须作念得更好。”

至于为什么会出现问题，斯特拉强调触及贸易机密，并莫得真切讲明故障的原因，但指出不是因为刹车油表现。同期亦描述了诺里斯和车队为求完赛怎么作念出应酬，包括按捺拉长刹车距离。

天然斯特拉莫得证实具体的问题原因，但不摈斥是MCL39赛车的刹车系统出现复杂的问题，举例线传刹车系统内部进程计较机规模的液压部件。

迈凯伦开季两连胜令他们以78分处于车队积分榜首位，高出梅奔25分。车手榜则由诺里斯以44分高出，队友皮亚斯特里则得回34分排在第4位。

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